Em alta velocidade e com menos retrabalho

Na área de soldagem ganham cada vez mais espaço processos híbridos, que mesclam o arco e o laser, tecnologias específicas para cada tipo de chapa e dispositivos de monitoramento

“Temos observado um aumento muito forte no uso do laser em diversas áreas. As principais são a indústria de automóveis e sua cadeia produtiva, fabricantes de equipamentos para a indústria petrolífera, estaleiros e na indústria alimentícia”, destaca Diogo Corazza, engenheiro de aplicação da unidade brasileira da Trumpf, uma das líderes mundiais em máquinas-ferramenta e tecnologia de corte e solda.

O ponto de vista ressalta uma das áreas para qual a soldagem tem caminhado: o uso da tecnologia laser como forma de aumentar a eficiência e reduzir custos de produção. “A Trumpf identificou um grande potencial no mercado brasileiro em processos de corte 3D, soldagem e marcação devido ao foco na melhoria da qualidade e aumento de produtividade”.

Ele lista algumas das possibilidades de aplicação do laser na indústria automotiva:

• solda remota: funciona com o auxílio de um cabeçote especial e permite o processo em planos e ângulos diferentes, reduzindo custos de dispositivos e tempo de operação.
• solda Brazing (com adição de material): normalmente utilizada em partes como o teto, no qual o acabamento são fundamentais;
• solda Power Train (dos componentes do sistema de transmissão): melhora a qualidade do processo, reduzindo o tempo e custo das peças.

Lembra ainda que a evolução acompanha o mercado. “Seguindo a tendência mundial da redução da emissão de carbono, a Trumpf colaborou no aperfeiçoamento de vários processos utilizados na fabricação de carros elétricos, que demandam peças que só conseguem ser criadas com o uso do laser para selagem ou blindagem dos componentes”.

Mais aplicações
Corazza aponta, além da área automotiva, usos importantes na petroquímica, que utiliza a tecnologia em equipamentos necessários a plataformas de petróleo. “Estão usando uma aplicação muito interessante que se chama LMD (Laser Metal Deposition) empregada para proteger ou reforçar superfícies, com materiais nobres, como por exemplo o titânio”.

Já na indústria naval o laser também é utilizado nas máquinas de soldagem híbrida, na qual a sua capacidade de penetração é combinada com a de preenchimento da TIG ou MIG, permitindo que a solda dos painéis seja feita apenas de um lado. “O sistema convencional TIG/MIG exige que o processo seja feito dos dois lados da chapa”, explica. “O sistema de solda híbrida proporciona um grande aumento de produtividade com redução significativa dos custos”. (veja na página 15 uma matéria especial e exclusiva sobre solda híbrida”).

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